Обзор Honda Mobilio 2002 гв
Знакомимся Honda Mobilio кузов GB1, двигатель L15A 1496 см3, выдающий 90 лс., вариаор, 2002г.в., пробег 68 т.км. Довольно небогатая комплектация А.
Что имеем в наличии:
2 SRSAirbag, ABS, ESP, CD с 4 колонками, кондиционер и электродоводчик задних дверей, который никак не ожидал увидеть в этой комплектации. Нет многих приятных мелочей типа верхней полочки, зеркала заднего вида, СD Changer и тд.
Зато очень много полочек и кармашков, в различных местах салона и приборной панели.
Машина полностью соотвествует оценке 4 В, по кузову есть пара царапин, и одна вмятинка на пороге. Сиденья и коврики немного испачканы, но совсем не критично, панель, руль, обивка - почти как новые!
Машинка разгоняется довольно бодро для своих размеров, тормозит еще лучше. Руля слушается хорошо. Комфортная скорость на трассе 100-120 км/ч, шумоизоляция довольно посредственная, при температуре воздуха ниже -15 замечено запотевание задних стекол, при температуре ниже -25 стекла задние стекла начинаю замерзать.
Печка греет хорошо, но из-за размеров салона, прогревается он до комфортной температуры, при -10 после прогрева двигателя около 5-10 минут.
Так же отсутствует подставка под левую ногу, что никак нельзя записать в плюсы авто.
Зато 2 и 3й ряд за 30 секунд можно превратить в кровать, длиной около 170 см, пусть и не идеально ровную, но спать на ней вполне возможно.
Приборная панель, приятная, подсветка ночью не напрягает. Но нет указателя температуры, точнее есть индикатор который горит зеленым, когда температура двигателя ниже 60 и красным, когда больше 100.
Свет хороший, при этом встречных, похоже не напрягает,практически никто не мигал.
Подвеска неплохая, мелкие неровности проглатывает хорошо. Большие ямы и кочки уже чувстыуются.
Экономичность поразительная! Расход у автомобиля на 1700 км пути и 7 часов работы двигателя в холостую, составил 16,4 км на 1 л по компьютеру и около 114 л в реале. Скорость при этом в основном была в диапазоне 80-110 км/ч. А температура воздуха от -5 до -25, ночью, возможно была и ниже!
Нет комментариев »
RSS feed for comments on this post. TrackBack URL
** Подписаться на RSS ленту блога





