Впечатления от Daihatsu Terios

Знакомьтесь, Daihatsu Terios (аналог Toyota Cami), выпуска 11.2005, 1.3 л, 86 л.с., механика, 4WD с блокировкой дифференциала. Авто выпущено в Японии, но для Арабских эмиратов.

Кондиционер, механика, ГУР, дистанционный ЦЗ, передние стеклоподъемники, электро зеркала, кассетная магнитола, метла. Все.

В машине отсутствуют подушки безопасности, задние стеклоподъемники, АБС, регулировки руля, сиденья!

Идем дальше, сборка на вид кажется «топорной», если бы не знал, то в жизни не подумал, что к этому авто приложила руку Тойота, но маркировка на многих деталях говорит об обратном. Двери надо закрывать с некоторым усилием, хотя на дешевых Японцах, сделанных для внутреннего рынка это тоже присутствует.

Еще один неприятный момент остусвие защиты от брызг на стеклах. Все Японцы для внутреннего рынка ими оснащены и для подобного авто они просто необходимы! А пока, при езде во время дождя, все боковые стекла заляпываются грязью за 5 минут и в боковые зеркала ничего не видно.

Звукоизоляции практически никакой, при этом, очень хорошо слышно как гудит при работе вентилятор в печке, что для меня является ощутимым минусом.

Вентиляция салона продумана отвратительно, как только температура опускается ниже +5, стекла запотевают в том числе и передние, обдув их реализован так же через одно место, при езде приходится переодически протирать

Еще один косяк, который присутствует на всех Японцев для эмиратов, на которых мне приходилось ездить: Задняя передача включается через раз! Иногда приходится пережимать сцепление, чтобы ее воткнуть. Мне это сильно не нравится.

Дальше, садясь в машину, чувствуешь себя как в тазике! Руль сделан из жесткого пластика, даже у Короллы 86 г.в., на которой мне доводилось ездить он был на порядок приятнее на ощупь! Так же убила наповал кнопка аравийки, расположенная между рулем и приборной панелью. Прямо как на, упомянутой выше, короле или ВАЗ2114. Пластик торпеды, как это неудивительно, тоже жесткий и дешевый. Обивка салона, дороговизной тоже не отдает. В общем, внутри все по спартанки просто.

Машинка рассчитана всего на 4х человек, на заднем сиденье отсутствует средний ремень безопасности. Багажник не маленький, но и не огромный, зато под полом есть ниша с отделениями под всякую всячину. Домкрат и баллончик же находятся под водительским сиденьем. Объем багажника значительно увеличивается, если сложить задние сиденья. Причем они разделены надвое, т.е. есть возможность их убирать поочередно. Что, на мой взгляд, очень удобно!

К ходовым качествам вопросов авто не возникает, машинка довольно резвая для 1,3. Хотя тут, думаю, не малую роль играет вес в 1045кг по ПТС. Максимально разрешенная масса, кстати 1550кг! 60 км/ч легко едет на 5й передаче. На обгонах дискомфорта не чувствуешь. Хотя у меня были некоторые проблемы с переключением передач, иногда включал 5ю вместо 3й и 2ю вместо 4й, но тут, думаю, сыграло роль то, что уже пару лет езжу в основном на АКП.

Подвеска жесткая, все кочки хорошо отдаются на пятую точку. На больших кочках авто сильно козлит. Но в целом лучшего я и не ожидал.

Про управление и тормоза ничего особого. Тормозит и рулится, не хорошо, но и не плохо.

В целом, думаю, авто отлично подойдет для тех целей, под которые его брали. А если точнее, то для поездок на охоту и рыбалку. Проходимость у него должна быть хорошей. А наличие кондиционера, спасет от южного зноя!